-27, -30, -33… И это не аукцион на понижение. Это реальности зимы в Беларуси в 2012 году. В то время пока другие автомобили зимуют под снежными шапками или замерзают на обочине, автомобили Volkswagen продолжают движение.

 Перед запуском в серийное производство продукция Volkswagen проходит суровые испытания во всех климатических зонах, чтобы автомобили надежно работали как в Архангельске, так и в Пуэрто-Рико. Инженеры немецкого автогиганта продумывают все до мелочей: обогрев двигателя и топливной системы, комфортный микроклимат в салоне и надежную работу всех систем безопасности – чтобы все исправно работало практически при любой температуре.

В сильный мороз крайне важно, чтобы двигатель работал надежно. В случае с новыми автомобилями Volkswagen предусмотрен целый спектр систем, которые облегчают «холодный» старт: автоматический прогрев двигателя (при наличии системы вебасто), подогрев охлаждающей жидкости (для дизельного двигателя), система использования остаточного тепла двигателя в системе кондиционирования, электроподогрев топливного фильтра, а также использование излишков разогретого топлива для повышения температуры топлива в баке. Наличие таких систем на борту нового Volkswagen обеспечивает уверенный старт как дизельных двигателей TDI, так и бензиновых двигателей с технологией TSI.

Современные автомобили Volkswagen защищают водителя и пассажиров от сильного мороза и обеспечивают комфортный микроклимат на борту. Система двойного и тройного уплотнения дверных проемов сокращает потерю тепла. Также в некоторых новых Volkswagen используются специальные толстые стекла, которые обеспечивают сохранность тепла в салоне и улучшают шумоизоляцию.

Для новых автомобилей Volkswagen доступен электрообогрев не только заднего стекла, но и лобового, а также боковых зеркал заднего вида, что гарантирует качественный обзор при «минусовой» температуре. Кроме того, автомобили Volkswagen могут оснащаться специальным «зимним пакетом», в который входит электрообогрев форсунок омывателя, а также электроподогрев сидений. При желании задние сиденья также можно оснастить электроподогревом.

Для того чтобы добиться надежного сцепления с дорогой, не обязательно иметь полный привод. Для нового Volkswagen может быть достаточно переднего привода в сочетании с комплексом систем безопасности ESP. На скользкой дороге специальные датчики определяют качество сцепления с дорожным полотном. Если какое-то колесо начинает пробуксовывать, система перераспределяет усилие на другие колеса либо автоматически снижает обороты двигателя до того момента, пока все колеса не выйдут на надежное сцепление с дорогой.

Более подробная информация – тут.